11月16日至17日，廈門市氣象局分別在兩艘海上工程作業(yè)船上成功安裝國內(nèi)首次通過海上5G專網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇白詣託庀笳?。這項舉措增強(qiáng)了海上突發(fā)性、災(zāi)害性天氣監(jiān)測能力，助力推進(jìn)“絲路海運”“絲路飛翔”等重大工程建設(shè)。

“我們作業(yè)主要區(qū)域在廈門灣口海域，海域地形、海況、氣象情況復(fù)雜。”廈門路橋集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作業(yè)區(qū)域天氣多變，大霧、大風(fēng)以及強(qiáng)對流等天氣對作業(yè)安全影響較大。

據(jù)了解，此次船舶自動氣象站分別安裝在國內(nèi)最先進(jìn)的海上工程作業(yè)船上，全天候采集作業(yè)區(qū)域風(fēng)速、風(fēng)向、能見度等氣象數(shù)據(jù)，并通過5G專網(wǎng)實時傳輸?shù)綒庀髽I(yè)務(wù)平臺，為精準(zhǔn)預(yù)報服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

廈門市氣象服務(wù)中心主任吳陳鋒說，海上5G專網(wǎng)的應(yīng)用場景主要由岸基近海覆蓋和船聯(lián)網(wǎng)增強(qiáng)覆蓋兩部分組成。與互聯(lián)網(wǎng)連接的岸基基站5G網(wǎng)絡(luò)可覆蓋近海60公里，船舶自動氣象站通過安裝在船舶上的接入設(shè)備接入5G專網(wǎng)，以TCP協(xié)議將數(shù)據(jù)傳回中心站，這是國內(nèi)首次以該方式傳輸自動氣象觀測數(shù)據(jù)，有效解決了通信運營商網(wǎng)絡(luò)覆蓋距離短、衛(wèi)星通信信號不穩(wěn)定的問題。

據(jù)悉，海上5G專網(wǎng)采用海/岸接入網(wǎng)、自組織網(wǎng)絡(luò)與海上衛(wèi)星傳送網(wǎng)相結(jié)合的新型寬帶網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其優(yōu)勢主要有：一是發(fā)展廣域?qū)拵Ы尤刖W(wǎng)技術(shù)、自組網(wǎng)技術(shù)以及面向海域的衛(wèi)星內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，突破現(xiàn)有陸地網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的接入局限與傳送制約；二是發(fā)展通信與廣播融合的內(nèi)容分發(fā)、管控新方式，集結(jié)行業(yè)應(yīng)用共性內(nèi)容，實現(xiàn)熱點內(nèi)容與核心管控信息的高效安全服務(wù)；三是面向行業(yè)高質(zhì)量、靈活的應(yīng)用需求，發(fā)展軟件定義的信息基礎(chǔ)設(shè)施，突破船載、機(jī)載等基站機(jī)動部署組網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，以應(yīng)用驅(qū)動信息網(wǎng)絡(luò)的開放，從而適應(yīng)海域個性化的信息服務(wù)需求。