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福州火車南站西站房日前已完成初步驗收，預計4月26日先期投入運營。14日，記者在現(xiàn)場看到，西站房只剩下門廳雨棚、候車廳座椅安裝等掃尾工作，站房大廳已完成整理清潔工作，站房客運及綜合樓廣播系統(tǒng)、旅客引導顯示系統(tǒng)、大屏綜合信息顯示系統(tǒng)等都已經(jīng)調(diào)試完畢。

看點一：福州味濃郁

根據(jù)設計，主體站房采用中軸對稱、剛毅方正的建筑形體，站房最高處的燕尾屋脊源于福州傳統(tǒng)建筑符號，通過現(xiàn)代設計材料技術處理，以最簡潔的方式傳遞地方文化的神韻。站房建筑外墻飾以福州本地盛產(chǎn)的淺灰色花岡石，配合屋面深邃的青灰色鋁合金板，透露出福州傳統(tǒng)建筑中灰磚黛瓦的清新雅致。

看點二：空港式換乘

中鐵建工福州南站項目部負責人向記者介紹，新站的設計打破了傳統(tǒng)車站模式，采用空港式模式，乘客可以乘車直達車站入口。旅客換乘將充分體現(xiàn)“零距離”原則，盡量減少旅客步行距離。

據(jù)了解，整個站房采用“下進下出”的旅客流線模式，建筑總高度約55.3米，共分5層，地上3層、地下2層，從上至下依次為鐵路站臺層、候車及進站層、換乘廣場及鐵路出站層、輕軌站廳層、輕軌站臺層。從西站房一層換乘大廳到二層候車大廳、三層候車區(qū)，從進站通廊通往每個站臺，以及下動車后從站臺到達一層換乘大廳都設有自動扶梯，方便旅客通行。

“西站房一層的換乘大廳內(nèi)設有售票大廳，不但設有自助售票機，還有殘疾人售票窗口，動車開通后，市民可在這里自助購票。”該負責人介紹，售票大廳還設有30個售票窗口。