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“如果要說(shuō)現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)最大的安全隱患，可以歸納為速度快和違法行為多。”交警三大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)郭智和對(duì)此一一進(jìn)行了羅列：

1，電動(dòng)車(chē)的速度普遍超標(biāo)。交管部門(mén)曾對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不少生產(chǎn)廠家擅自變更國(guó)家規(guī)定的技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，安裝可放大的功率的速度調(diào)節(jié)器，使得電動(dòng)自行車(chē)的速度普遍超過(guò)設(shè)計(jì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的20公里的時(shí)速，街頭的電動(dòng)車(chē)十有八九都超過(guò)了這一速度，有的甚至達(dá)到了近40公里。電動(dòng)自行車(chē)有這么快的速度，危險(xiǎn)性就增加了很多。

2，電動(dòng)車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)不佳。這是因?yàn)榻^大多數(shù)電動(dòng)車(chē)廠商出于成本考慮，采用的剎車(chē)系統(tǒng)還是類似自行車(chē)剎車(chē)的那種線剎，剎車(chē)系統(tǒng)和車(chē)速不能匹配，剎車(chē)線非常容易繃斷，一旦遇到危險(xiǎn)很難及時(shí)剎住車(chē)。

3，自我保護(hù)性差?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大部分電動(dòng)車(chē)外殼越來(lái)越輕，外形越來(lái)越大，根本經(jīng)不起撞擊，只要一碰就散架，根本起不到任何保護(hù)作用。而且現(xiàn)在路面上跑的電動(dòng)車(chē)，部分車(chē)體破損不堪，完全就是“皮包塑料”。

4，闖紅燈、帶人和上快車(chē)道。此類違法行為在馬路上是屢見(jiàn)不鮮，電動(dòng)車(chē)靈活方便，在進(jìn)行以上違法行為時(shí)能夠“得心應(yīng)手”，這讓本就安全意識(shí)淡薄的騎車(chē)人在騎行時(shí)更是“煩不了”，只圖省時(shí)間。