□條例歷程

2011年9月26日，山西校車事故，7名初中生死亡；11月16日，甘肅校車事故，19名幼童遇難；11月26日，遼寧校車事故，35名孩子受傷……

2011年11月27日，溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上要求，“法制辦要在一個月內(nèi)制定出《校車安全條例》”。

2011年12月11日，國務(wù)院法制辦公布《校車安全條例(草案)》征求意見稿，向全社會征求民意，截止期為2012年1月11日。

2012年1月13日，《專用校車安全技術(shù)條件》《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項國家強制性標準通過審查。

2012年1月17日，國務(wù)院法制辦表示，共有2818人次提出7030條意見，主要圍繞十大熱點提出許多不同的意見和建議：1.就近入學(xué)還是發(fā)展校車？2.幼兒和高中生是否應(yīng)當使用校車？3.校車高標準是否可行？4.教育部門牽頭還是其他部門牽頭？5.校車運營是否應(yīng)當市場化？6.駕駛?cè)速Y格條件是否應(yīng)該更加嚴格？7.校車是否應(yīng)該享有優(yōu)先權(quán)？8.學(xué)校是否應(yīng)派隨車照管人員？9.是否應(yīng)該加重法律責(zé)任？10.3年過渡期長還是短？

2012年3月5日，“加強校車安全管理確保孩子們的人身安全。”校車安全問題首次寫進政府工作報告。