確保垃圾污物沿路“零排放”

15個站點(diǎn)層層處理排放污水

鐵路通車了，高原獨(dú)特而脆弱的環(huán)境不能被破壞，對“中華水塔”三江源的保護(hù)就更是重中之重。青藏鐵路公司在經(jīng)過三江源的格爾木至拉薩段設(shè)置了15個污水處理設(shè)備站點(diǎn)，重點(diǎn)對拉薩、那曲、安多、沱沱河等站區(qū)的污水排放進(jìn)行層層處理。日常產(chǎn)生的污水經(jīng)沉淀、殺菌、消毒、凈化達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，而且處理后的污泥都可用作植物的肥料。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，長江源頭沱沱河污水處理站的排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到生活水源水質(zhì)二級標(biāo)準(zhǔn)。青藏列車全部采用全封閉的25T新型客車車體，列車上產(chǎn)生的生活垃圾、污水、污物由集便器收集后，再由西寧、格爾木、拉薩站的流動吸污車和垃圾清運(yùn)車清運(yùn)至當(dāng)?shù)氐氖姓幚韴?，確保了沿路“零排放”。

據(jù)悉，目前拉薩至林芝、格爾木至成都、西寧至成都鐵路正在爭取納入國家鐵路“十二五”規(guī)劃。敦煌至格爾木鐵路，水土保持、土地預(yù)審、環(huán)評方案及建設(shè)項(xiàng)目選址意見書已得到國家有關(guān)部委和青海省的正式批復(fù)。青藏鐵路公司表示，今后幾年，隨著以上鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)完工，高原運(yùn)輸瓶頸將進(jìn)一步打通。屆時，青藏高原將一改“盡頭、低速、內(nèi)燃牽引”的局面，發(fā)展成為“東接成昆、南連西藏、西達(dá)新疆、北上敦煌”的西部鐵路樞紐。