東南網(wǎng)11月11日訊 據(jù)臺灣媒體報道，桃勤頻出狀況，桃園機場也“不遑多讓”，昨天發(fā)現(xiàn)連接南跑道頭最重要的ＳＰ滑行道出現(xiàn)7處破碎坑洞，共封閉4個多小時施工補洞，造成共50個班機延誤，平均延誤時間上下午各為66分鐘、107分鐘，包括要出席亞太經(jīng)合會的國民黨榮譽主席連戰(zhàn)的班機也在其中。

狀況頻傳 桃機北跑道下周開標

桃園機場狀況頻傳，負責翻修北跑道的廠商落跑，桃園機場預(yù)訂下周進行開標，初期工程明年初完成；南面滑行道破洞變大而致關(guān)閉影響航班起飛，更凸顯機場硬體不足問題。

桃園機場2條跑道都超過20、30年，獲“行政院”同意大翻修，9月15日開始05L/23R北跑道先期工程，原預(yù)訂12月13日完工，未來2年2條跑道還要再各封約9個月，并有其他滑行道也要進行整建。

不料，北跑道封閉并進行翻修后，10月21日就傳出承包廠商落跑的事件，只留下已翻掉、堆滿碎石且待整修的北跑道，由于只剩南跑道起降，南跑道異物增多，常常造成航機在拖機及滑行時輪胎遭異物侵害刺破情形，同時客機在低空滯留時間加長并耗油，相對的增加了燃油費等各項成本。