2010年的汽車市場充斥著太多讓人深思的事情：大經(jīng)銷商集團(tuán)開始謀求上市；庫存車也在和經(jīng)銷商開著玩笑，在六七月份一度報(bào)警后，年底的車市又出現(xiàn)了有市無車的“困境”；雖然一再強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷商數(shù)量太多，已經(jīng)不堪重負(fù)，但廠家發(fā)展經(jīng)銷商的計(jì)劃不改；在新車一片繁榮之際，國內(nèi)二手車也迎來了大發(fā)展……
國際金融危機(jī)下的中國車市不僅在去年毫發(fā)未傷逆市狂飆，今年又穩(wěn)居全球銷量第一，如此高速的發(fā)展讓我們一次次感到驚喜。可以說，中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)多元化發(fā)展的時(shí)期。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
