10月27日，江蘇省政府召開(kāi)全省城市道路交通管理工作會(huì)議，首次在全省會(huì)議上探討城市交通“擁堵病”。會(huì)上提出，城市化、機(jī)動(dòng)化是造成城市擁堵的最重要因素。截至今年9月，江蘇省機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)1432萬(wàn)輛。另外，城市交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，公共交通發(fā)展相對(duì)較慢，難以滿(mǎn)足市民的公交出行需求。江蘇省住建廳副廳長(zhǎng)王翔表示，各級(jí)建設(shè)部門(mén)應(yīng)該注重政策引導(dǎo)，比如，研究出臺(tái)限制私家車(chē)過(guò)快發(fā)展、增加私家車(chē)在城市的出行成本等政策措施，通過(guò)利用行政、經(jīng)濟(jì)等手段，積極合理地引導(dǎo)各類(lèi)交通方式有序發(fā)展。
這是今年以來(lái)首個(gè)主張限制私車(chē)消費(fèi)的地方主管部門(mén)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，一旦各地推行“限私車(chē)”令，將在一定程度上影響大中城市的汽車(chē)消費(fèi)熱情。由于中國(guó)車(chē)企正在迅速擴(kuò)張產(chǎn)能，一旦消費(fèi)者因擔(dān)心使用成本增加而放慢購(gòu)車(chē)速度，中國(guó)汽車(chē)將進(jìn)入供過(guò)于求的失衡狀況，實(shí)力較弱的車(chē)企將率先受到?jīng)_擊。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
