近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，廣州南沙區(qū)一小學(xué)建議“不讓老人接送小孩”，并在文稿中多次強(qiáng)調(diào)該項建議，引發(fā)討論。

學(xué)校關(guān)注到老人接孩子時可能存在的安全隱患這一問題，初衷值得肯定，但不讓老人接送小孩的建議，不僅有把安全責(zé)任往外甩的嫌疑，而且十分不接地氣，有“何不食肉糜”的觀感——孩子放學(xué)早，父母在工作崗位走不開，讓老人幫忙接送是很多雙職工家庭的無奈之舉。數(shù)據(jù)顯示，我國幫助子女照顧孩子的老年人比例達(dá)66.47％?？梢?，包括“接送難”在內(nèi)的工作和育兒之間的平衡難題，并非個別家庭的痛點，而是普遍存在的社會現(xiàn)實，也不利于生育友好型社會建設(shè)。

破解這樣的難題，需要構(gòu)建系統(tǒng)性的支持體系，既要關(guān)照當(dāng)下的燃眉之急，也要建立能管長久的體制機(jī)制。以“接送難”為例，一方面，可借鑒北京、廣州等城市的經(jīng)驗，開通“家校直通”定制公交，串聯(lián)居住區(qū)與學(xué)校；同時動員社區(qū)志愿力量參與護(hù)學(xué)崗，組建接送互助小組，減輕家庭負(fù)擔(dān)。另一方面，加快完善政府主導(dǎo)、社會參與、多元供給的課后服務(wù)體系，通過財政補(bǔ)貼、購買服務(wù)等方式拓展優(yōu)質(zhì)托管資源，推動機(jī)構(gòu)托育、社區(qū)看護(hù)等服務(wù)更加普惠可及。