澳大利亞總理阿博特3月31日承諾，在找到失聯(lián)馬航客機殘骸之前不會設定搜尋期限。與此同時，各國“海空一體”的大搜救力度仍在加強。這表明，搜尋馬航MH370進入攻堅新階段。

近一段時期以來，為了尋找MH370的下落，世界航空史上罕見的國際大搜尋持續(xù)展開。搜尋，無果，再搜尋，又無果；希望一次次燃起，又一次次落空，搜尋陷入“疲勞期”。然而，唯有堅持，方能盼得曙光，迎來希望。

希望來自于搜尋力量的加大。艱難時刻，國際社會投入的搜尋力量不降反升。

希望來自于中國搜救全力以赴。中國是國際搜尋力量的主力軍。為搜尋失聯(lián)客機，中國先后動用了20多顆衛(wèi)星、10多艘艦船和數(shù)十架次飛機，至少協(xié)調80艘過往船只在相關海域協(xié)助搜尋。如今，多艘中國艦船齊集相關海域參與搜索，從中可以看出中國的堅定決心。

希望來自于國際間通力合作。澳大利亞政府已宣布成立多國搜尋工作協(xié)調中心，負責在參與搜尋的國家間溝通協(xié)調。目前，550名國際搜尋人員已進駐位于珀斯的澳大利亞皇家空軍皮爾斯基地，做好打持久戰(zhàn)的準備。

希望來自于高科技搜尋手段。上有衛(wèi)星，下有搜尋艦船、飛機上都配備的先進搜尋設備、器材。此外，攜帶美國黑匣子探測儀的澳大利亞海軍“海洋之盾”號3月31日起航前往搜尋海域。美國軍方派出了專業(yè)水下搜尋設備——“藍鰭金槍魚－21型自主式水下航行器”，用于查找客機殘骸。

但也應看到，馬航事件堪稱人類航空史上最復雜的航空事件，至今依然迷霧重重，而且搜尋目標海域以氣候條件惡劣聞名，海底地形復雜，斷層、溝壑、山脊密布，這就注定搜尋不會一蹴而就。英國《獨立報》網(wǎng)站認為，在全世界最深、最湍急的海域搜尋并不簡單。況且，與2009年法航447空難事故不同的是，人們至今無法確定馬航MH370精確的搜索區(qū)域。再加上“黑匣子”的電量越來越少，搜尋難度越來越大。但是，只要有一絲希望，絕不會放棄搜尋。

摘編自新華社3月31日電文/丁宜