春運(yùn)一票難求的現(xiàn)實(shí)壓力，催生著公眾的回家“智慧”，公益名人王永、鄧飛和央視主持人趙普、郎永淳、陳偉鴻在網(wǎng)上發(fā)起拼車回家活動，利用開車回家的人車?yán)锏摹翱瘴弧保瑸闆]票的人解決燃眉之急。

不過這一舉動在現(xiàn)實(shí)中卻遭遇到了法律風(fēng)險。安徽人劉杰，前天從常州帶4名工友開車回安徽老家時，在南京江寧上坊附近被運(yùn)管所稽查人員攔住，指稱他此行是公司包車，有非法營運(yùn)嫌疑，要罰款3萬元。

好心開車帶買不到票的人回家，卻被指為“非法營運(yùn)”，確實(shí)夠讓人郁悶。“非法營運(yùn)”的大帽子，無疑給了民間自發(fā)的“拼車回家”活動一個耳光。在一票難求的現(xiàn)實(shí)下，一邊是民間不求別人，利用自身資源解決回家問題，一邊卻是非法營運(yùn)的法律陷阱在等著人們，讓一票難求的人們多了一重?zé)o奈?！捌窜嚒北豢凵戏欠ㄟ\(yùn)營的帽子時有發(fā)生，可發(fā)生在春運(yùn)，更凸顯出法律的僵化和執(zhí)法者的不近人情。

確實(shí)，為維護(hù)交通營運(yùn)的秩序和保障公眾安全，法律理應(yīng)禁止“非法營運(yùn)”。不過營運(yùn)的合法與非法的界限其實(shí)很難把握。朋友間正常的拼車，又有油費(fèi)又有過路費(fèi)，出于人情象征性地給點(diǎn)兒油費(fèi)，算不算“贏利”？從常情常理看當(dāng)然不是，但僵化地理解法律，很容易就陷入“非法營運(yùn)”的法律陷阱中。同樣在南京，去年也曾發(fā)生過類似的事情：市民潘先生開車送表外甥女婿小陳到機(jī)場搭乘飛機(jī)，小陳為了答謝表舅，在車上放了點(diǎn)兒錢，這一幕正好被抓“黑車”的南京市交通局客運(yùn)處的稽查人員看到，潘先生被處以8000元罰款。