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中秋前夕，廈門(mén)遭遇全城大堵車(chē)。專(zhuān)家分析了多種原因，卻忽視了私家車(chē)的高空置率問(wèn)題。昨天，民間組織廈門(mén)綠拾字環(huán)保服務(wù)社，向本報(bào)獨(dú)家介紹了近期的調(diào)查結(jié)果——— 很多私家車(chē)只坐一人，空置率將近七成。上述數(shù)據(jù)并未引起交通問(wèn)題專(zhuān)家林地球的驚訝?！艾F(xiàn)在的人買(mǎi)車(chē)，一般是自己用，一家人用的現(xiàn)象很少?！彼f(shuō)，解決之道，唯有用公共交通，吸引更多的私家車(chē)主改乘公交。（9月25日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

盡管廈門(mén)的公交分擔(dān)了居民出行的31%，在國(guó)內(nèi)處中上水平，但是和香港相比仍差距甚大，香港的公交分擔(dān)率約為80%。大力發(fā)展公交仍然是目前改善交通狀況的主要途徑。然而，在改善公交體系的同時(shí)，也是時(shí)候考慮讓拼車(chē)合法化了。

美國(guó)洛杉磯在1984年舉辦奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候也面臨著交通擁擠的狀況。面對(duì)本就擁擠的城市，奧運(yùn)會(huì)期間再涌入幾十萬(wàn)人，如何解決令人頭痛的交通問(wèn)題？這個(gè)問(wèn)題迫使主辦者在如何有效使用現(xiàn)有車(chē)輛的問(wèn)題上重新思考。在詳細(xì)調(diào)查之后，一個(gè)由政府主導(dǎo)的拼車(chē)方案產(chǎn)生了。利用政府力量，將現(xiàn)有高速公路的最快一條左方車(chē)道改為拼車(chē)車(chē)道，也就是只有在兩人或者三人以上共用一輛車(chē)的情況下才可以使用，違法者按照交通違規(guī)處理。直到今天，洛杉磯的拼車(chē)熱線(xiàn)還在使用，拼車(chē)道仍在不斷增加。

今天，拼車(chē)對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)應(yīng)該更有意義，因?yàn)檫@是一種突破。盡管在全國(guó)范圍內(nèi)，拼車(chē)早已經(jīng)成了一種流行了，但直到如今，從法律的角度上來(lái)講，拼車(chē)還是違法的，也有好多地方在對(duì)其進(jìn)行打擊，理由是拼車(chē)屬于非法營(yíng)運(yùn)，擾亂了客運(yùn)市場(chǎng)。甚至出現(xiàn)了臭名昭著的“釣魚(yú)執(zhí)法”事件。但拼車(chē)的好處是顯而易見(jiàn)的。首先其符合環(huán)保理念，提高了能源的利用率，符合節(jié)約型社會(huì)理念。同時(shí)，拼車(chē)在一定程度上可以減輕政府交通投入（包括財(cái)政和土地資源）的壓力，最關(guān)鍵的是道路交通擁擠可以得到緩解。

另一個(gè)不容忽視的原因是，現(xiàn)在的成品油價(jià)格是越來(lái)越高，拼車(chē)既讓大家享受到了私家車(chē)的舒適方便，也節(jié)約了大量的開(kāi)支。

然而令人遺憾的是，拼車(chē)不但是被打擊的，更是缺少保障的。一旦出現(xiàn)了什么問(wèn)題，沒(méi)有任何法規(guī)條文來(lái)用于解決。所以，如果廈門(mén)能夠利用自身的優(yōu)勢(shì)，積極探索拼車(chē)合法化，這不但會(huì)解決廈門(mén)的交通擁堵問(wèn)題，對(duì)全國(guó)來(lái)說(shuō)也是具有十分重要的意義！