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鐵道部此前透露說，廣州和成都兩地試行實名制，鐵道部門為此已投入數(shù)億元。而廣州鐵路部門通過增加檢票窗口、采取先驗票后候車等措施，也在一定程度上降低了實名制的麻煩。真希望廣州和成都兩地鐵路部門以最大的努力減少實名制的問題。

可事實上，希望往往是不牢靠的，還需要相互制衡。但在鐵道部一家壟斷全國鐵路的情況下，很難指望其對是否推廣實名制有明顯分歧的意見，更別說將這種分歧落實到具體的鐵路服務中。如果鐵道部不愿意推廣實名制，會不可避免地置實名制于非議之地，而民意投票的結果也必然是反對推廣實名制。

沒有選擇余地，民意決定僅僅是徒有其名；而有選擇余地，就需要鐵道部和鐵路服務對實名制分成正反兩派。唯有充分展示實名制的好與不好，而且越徹底地展示，越徹底的對立，民眾投票決定實名制推廣與否才具有意義。