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人民日報北京11月4日電 環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人今日向媒體通報，環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布《中國機(jī)動車污染防治年報（2010年度）》（以下簡稱《年報》），首次公布我國機(jī)動車污染物排放情況。報告顯示，2009年我國首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染日益嚴(yán)重，機(jī)動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。

全國機(jī)動車保有量較1980年增加25倍

機(jī)動車排放污染物對環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重

這位負(fù)責(zé)人介紹說，據(jù)《年報》統(tǒng)計，我國機(jī)動車保有量呈快速增長態(tài)勢。2009年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3%和46.2%，機(jī)動車保有量接近1.7億輛，同比增長9.3%，與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了25倍。其中，汽車6209.4萬輛，摩托車9453.1萬輛。按汽車排放控制水平分類，達(dá)到國Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的25.4%，國Ⅱ汽車占31.8%，國Ⅰ汽車占25.7%，其余17.1%的汽車還達(dá)不到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)。

隨著機(jī)動車保有量的增加，機(jī)動車排放污染物對環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重，給城市和區(qū)域空氣質(zhì)量帶來巨大壓力。2009年環(huán)境監(jiān)測顯示，全國113個環(huán)保重點城市中1/3的城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點，加劇了大氣污染治理的難度。同時，我國一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣，這些問題的產(chǎn)生都與機(jī)動車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。

2009年，全國機(jī)動車排放污染物5143.3萬噸，其中一氧化碳4018.8萬噸，碳?xì)浠衔?82.2萬噸，氮氧化物583.3萬噸，顆粒物59.0萬噸。汽車是機(jī)動車污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔锍^70%，氮氧化物和顆粒物超過90%。按車型分類，全國載客汽車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕棵黠@高于載貨汽車，其中輕型載客汽車貢獻(xiàn)率最大；載貨汽車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于載客汽車，其中重型載貨汽車是主要貢獻(xiàn)者。按燃料分類，全國汽油汽車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕棵黠@高于柴油汽車，超過排放總量的七成；柴油汽車排放的氮氧化物接近總量的六成，顆粒物超過九成。