【環(huán)球時報綜合報道】日本共同社14日稱，日本政府將在15日宣布加入美國主導推動的跨太平洋伙伴關系協(xié)定（TPP）的談判。日本官房長官菅義偉14日透露，安倍首相預計于15日召開新聞發(fā)布會宣布這一消息，并公布政府對加入談判后國內產業(yè)遭受的影響等進行統(tǒng)一估算的結果。分析認為，盡管日本政府就TPP談判作出了統(tǒng)一的“最后答案”，但國內的分歧爭議絲毫沒有減少。在加入談判后，日本需要充分進行“得失權衡”，并在積極融入美國主導的貿易體制和自主推動地區(qū)一體化、發(fā)展與亞洲伙伴（特別是中國）經貿關系等政策選擇間做好平衡。

共同社稱，日本正式進入TPP談判已進入倒計時，日本政府將專門設立TPP問題擔當大臣，現(xiàn)任經濟財政再生大臣甘利明可能兼任這一職位。13日，第16輪TPP擴大談判會議在新加坡結束，與會各方對日本加入TPP表示“謹慎歡迎”?！度毡窘洕侣劇?4日稱，TPP成員們主要顧慮在于：安倍政府堅持撤銷關稅存在例外項目，可能會打斷現(xiàn)在進展良好的擴大談判進程。

《日本經濟新聞》認為，盡管安倍內閣“力排眾議”希望強力推動日本加入TPP，但無法掩蓋日本國內的種種爭論之聲。共同社稱，13日自民黨TPP對策委員會高層會議通過的關于日本是否加入TPP的決議“模棱兩可”。報道稱，因為急于趕上“談判的班車”，政府和執(zhí)政黨不惜趕時間迅速決斷，這也引發(fā)了國內關于政府決策草率的批評。在農協(xié)和地方政治勢力的有力牽制下，日本即使進入TPP談判，也依然離加入TPP這一目標本身“距離很遠”。

對于日本加入TPP的好處，日媒分析認為，如果不參加TPP就無法參與亞太地區(qū)的經濟發(fā)展，而且在TPP的自由貿易體制中，日本的汽車和電器產業(yè)將因關稅撤免而獲得巨大利益，日本向目前參加TTP談判的多個國家和地區(qū)每年繳納關稅約4700億日元，其中50%為汽車關稅。但加入TPP后，日本農業(yè)將面臨巨大的競爭壓力，特別是大米、小麥、牛肉、乳制品和白糖五項農產品品種，同時開放保險市場也使得日本的全民醫(yī)保受到重大沖擊。本周，日本農畜生產基地北海道十勝地區(qū)農民等數千人集會，反對日本加入TPP談判，認為這是“國家對農民的背叛”、“沒有足夠的信息，不給國民開展討論的機會”，“農畜產品如不能成為撤銷關稅例外項目，可能給北海道帶來毀滅性打擊。”

日媒稱，在積極回應美國組建跨太平洋自由貿易體制的同時，日本也不放棄對地區(qū)經濟一體化的參與和推動，同時將繼續(xù)加強與中國等亞太新興市場國家的經濟合作。本月26日，中日韓FTA將正式開始談判。日本國內分析人士認為，盡管日本加入TPP被認為有牽制中國影響力的考慮，但日本不可能放棄中國市場，即使加入TPP也不意味著和中國的經貿競爭升級。相反在日中政治關系目前處于僵局的情況下，日本在對華經濟合作方面取得突破的價值更大。《富士產經周刊》稱，在推動加入TPP的過程中，利用地區(qū)雙邊和多邊FTA體制的建設，可以使日本兼而獲得各種國際貿易體制的優(yōu)勢，并相互抵消風險。（環(huán)球時報特約記者 盧昊 環(huán)球時報駐日本特派記者 田泓）