主持人：對(duì)于這樣一起嚴(yán)重的事故，大家都非常關(guān)心事故發(fā)生的原因。這方面有沒(méi)有最新的消息？

記者：實(shí)際上，22號(hào)事故發(fā)生當(dāng)天下午，阿根廷交通國(guó)務(wù)秘書(shū)斯恰比公布了一些初步調(diào)查結(jié)果。首先是火車(chē)剎車(chē)有問(wèn)題。根據(jù)列車(chē)上的GPS數(shù)據(jù)，列車(chē)在進(jìn)站時(shí)速度已經(jīng)從47公里/小時(shí)下降至26公里/小時(shí)，但不知道具體剎車(chē)出了什么故障，列車(chē)沒(méi)有停下來(lái)；二是司機(jī)疲勞駕駛，經(jīng)驗(yàn)不足。駕駛列車(chē)的司機(jī)是名年輕人，剛剛上崗不久，遇到突發(fā)事件沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。有目擊者稱(chēng)可能司機(jī)在進(jìn)站時(shí)睡著了，因此阿根廷警方懷疑他是疲勞駕駛。另外，法官也在調(diào)查事發(fā)時(shí)司機(jī)是否為醉酒狀態(tài)。第三個(gè)原因是車(chē)廂超載。事故發(fā)生時(shí)，正值布市早高峰，列車(chē)整體載客量在規(guī)定范圍內(nèi)，但第一、二節(jié)車(chē)廂載客量則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了核定人數(shù)，這使得慘劇的后果更為嚴(yán)重。

當(dāng)然，這些都還需要進(jìn)一步的調(diào)查。23號(hào)，負(fù)責(zé)調(diào)查事故的聯(lián)邦法官博納迪奧下令成立了由技術(shù)專(zhuān)家和司法專(zhuān)家組成的調(diào)查小組。博納迪奧還要求火車(chē)公司出示火車(chē)調(diào)度組和機(jī)械組的相關(guān)記錄，并下令檢測(cè)火車(chē)司機(jī)的血液酒精濃度，以確定事故的具體原因。而目前可以排除的是司機(jī)并不是疲勞駕駛。

主持人：事故發(fā)生后，各方都在討論這究竟是偶然事件，還是由于管理、設(shè)備等方面存在缺陷造成的，對(duì)此你怎么看？

記者：應(yīng)該說(shuō)這并不是一起偶發(fā)事件。僅在去年一年，阿根廷就發(fā)生了4起城鐵交通事故，都是因?yàn)樵O(shè)備老化等原因造成的。尤其是去年4月，一輛滿(mǎn)載乘客的城鐵列車(chē)發(fā)生故障，停在半路等待救援車(chē)救援，結(jié)果救援列車(chē)趕到時(shí)剎車(chē)竟然失靈，撞上了等待救援的列車(chē)，造成70人受傷。

在這次事故發(fā)生后，阿根廷國(guó)家議員費(fèi)爾南多索拉納直指火車(chē)事故多的根本原因在于設(shè)備老化、缺少投資。目前在阿根廷運(yùn)行的列車(chē)體系和設(shè)備還是90年代初建成的，老化現(xiàn)象嚴(yán)重，30年來(lái)歷任政府均投入不足，設(shè)備維護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致近年來(lái)事故頻發(fā)。索拉納說(shuō)，目前的鐵路系統(tǒng)已經(jīng)老化到完全無(wú)法控制，無(wú)論是技術(shù)還是設(shè)備連最基本的安全水平都達(dá)不到。然而，近來(lái)頻繁“血的教訓(xùn)”依然沒(méi)得到足夠的重視，終于再度釀成重大慘劇。