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波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”下線 方向舵為中國制造

　　新華網(wǎng)專電　美國航空業(yè)巨頭波音公司說，波音787型客機(jī)的首次試飛在即，期望這種新款低油耗商業(yè)客機(jī)能在航空業(yè)低迷大背景下迎難而上。

　　法新社21日?qǐng)?bào)道，波音公司希望這款“夢(mèng)幻客機(jī)”能于6月30日前完成首航，并在2010年第一季度完成向全日本航空公司的交付。全日空是“夢(mèng)幻客機(jī)”的首位客戶，眼下全日空已預(yù)定50架“夢(mèng)幻客機(jī)”。

　　波音公司為試飛組裝完6架“夢(mèng)幻客機(jī)”。報(bào)道說，參與“夢(mèng)幻客機(jī)”首航的除波音公司技術(shù)人員之外，還有來自美國聯(lián)邦航空局及一些國外機(jī)構(gòu)的專家。

　　“我們極其期盼目睹飛機(jī)上天，”波音發(fā)言人馬克·伯特爾對(duì)法新社記者說。

　　由于技術(shù)、人員等問題，自2004年以來，波音公司已4次推遲“夢(mèng)幻客機(jī)”首航時(shí)間。盡管如此，伯特爾依舊評(píng)價(jià)“夢(mèng)幻客機(jī)”為“航空史上賣得最快的全新噴氣式客機(jī)”。截至目前，“夢(mèng)想飛機(jī)”已經(jīng)獲得來自56家航空公司的訂單，訂購架數(shù)達(dá)865架。

　　波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”是波音公司十多年來的首推新型客機(jī)機(jī)型，半成機(jī)身材料為輕型復(fù)合材料，而波音777型客機(jī)機(jī)身輕型復(fù)合材料比例僅為12%。由此，“夢(mèng)幻客機(jī)”更輕更省油。

　　依照波音公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，“夢(mèng)幻客機(jī)”與同等級(jí)機(jī)型相比，節(jié)省燃油20%左右。

　　為與“夢(mèng)幻客機(jī)”競爭，波音的主要競爭者空中客車公司正打造新型空客A350客機(jī)，預(yù)定首航時(shí)間為2013年。

(責(zé)編：陳曦)