美國總統(tǒng)特朗普4月2日在白宮簽署關(guān)于所謂“對等關(guān)稅”的行政令，宣布美國對貿(mào)易伙伴加征10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”，并對某些貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅。美國明尼蘇達(dá)大學(xué)名譽教授馬頌德（Massoud Amin）4月3日在《中國日報》撰文稱，美國政府所作所為禍國殃民，應(yīng)當(dāng)迷途知返，順勢而為。

漫畫作者：中國日報 羅杰

美國加征關(guān)稅禍國殃民

文章指出，美國政府加征關(guān)稅的邏輯很簡單：把進(jìn)口商品的價格抬高到一定程度，美國人就會購買本土產(chǎn)品。然而，當(dāng)前的國際環(huán)境已經(jīng)不同于20世紀(jì)50年代。在這個經(jīng)濟全球化、互聯(lián)互通以及精準(zhǔn)經(jīng)濟主導(dǎo)的時代，美國的這種邏輯根本站不住腳。

美國超過40%的汽車零部件源自進(jìn)口。有鑒于此，對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅非但不能保護美國汽車制造商，反而會給他們增加壓力。美國汽車企業(yè)福特、通用和特斯拉均依賴全球供應(yīng)鏈。如此大規(guī)模加征關(guān)稅將推高在美國做生意的成本，最終為之買單的是消費者。

根據(jù)美國彼得森國際經(jīng)濟研究所的估算，美國此次加征關(guān)稅將導(dǎo)致本土汽車的平均售價上漲3000至5000美元。更加令人遺憾的是，受到?jīng)_擊的不僅僅是汽車行業(yè)，還有食品、電子產(chǎn)品、家用電器、建筑材料和農(nóng)用設(shè)備。由此引發(fā)的結(jié)果是，美國家庭的支出將大幅增加。

更加糟糕的是，加征關(guān)稅不僅會推高物價，還會擾亂信號，導(dǎo)致局面越發(fā)混亂。市場將被迫作出反應(yīng)，企業(yè)將陷入困境，普通家庭將難以抉擇。

目前，美國的通脹水平仍然居高不下。2月，美國剔除食品和能源價格后的核心個人消費支出（PCE）價格指數(shù)環(huán)比增長0.4%，同比漲幅為2.8%。對于那些飽受生活成本大增之苦的家庭而言，這一漲幅可謂雪上加霜。自1月以來，道瓊斯指數(shù)已下跌約1000點。石油、半導(dǎo)體、航運和金屬行業(yè)波動加劇。如今，加拿大和歐盟正在制定反制措施，亞洲供應(yīng)鏈也在實時調(diào)整。

美國政府應(yīng)當(dāng)迷途知返順勢而為

文章進(jìn)一步表示，我們已經(jīng)看到危險信號，不過真正的問題不是那些干擾信息，而是如何找到正確方向。

提升經(jīng)濟韌性不能靠喊口號，增強經(jīng)濟實力也無法依賴過時措施。真正的增長點源自前沿行業(yè)，比如人工智能一體化服務(wù)、能源創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和新一代物流。這些行業(yè)將吸引大量投資，也將是各國一決高下的前沿陣地。

美國明尼阿波利斯、奧斯汀、波士頓和羅利等城市已經(jīng)走在前面。這些城市正在投資高溫超導(dǎo)輸電、數(shù)字電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全和工業(yè)自動化等行業(yè)。

我們不應(yīng)該向后倒退，而是需要因時制宜、精準(zhǔn)發(fā)力。事實上，關(guān)稅是另一個時代的稱手武器。過去，各國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)較為單一，世界變化較為緩慢，關(guān)稅一度發(fā)揮了杠桿作用。而在這個快速變化、相互依存的世界里，關(guān)稅已經(jīng)淪為一種鈍器。它是一把大錘，而我們需要的是手術(shù)刀。

若美國想要維持全球主導(dǎo)地位，就必須放棄過時手段、實行有效戰(zhàn)略。這就意味著加大對關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的投資，不僅僅是港口和道路，還包括數(shù)字骨干網(wǎng)、能源網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域樞紐。美國應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)貿(mào)易、技術(shù)和勞動力的發(fā)展，并制定符合未來發(fā)展趨勢的政策。

與此同時，美國要敢于直面自身實力。實際情況是，美國并未達(dá)到應(yīng)有高度。美國仍是世界上最具活力的經(jīng)濟體，卻不曾有相應(yīng)的行動，比如領(lǐng)導(dǎo)層本應(yīng)擁有清晰愿景，能將物價大漲視為危險信號，并傾聽人民的呼聲。

事實上，關(guān)稅政策不僅僅影響貿(mào)易往來，而且關(guān)乎美國是什么樣以及要去往何方。美國應(yīng)該固守關(guān)稅壁壘和孤立政策嗎？還是應(yīng)當(dāng)憑借協(xié)作、投資以及高瞻遠(yuǎn)矚向前邁進(jìn)？它應(yīng)該被動回應(yīng)，還是主動引領(lǐng)？

歷史的車輪滾滾向前，不會因為個體猶豫不決就停滯不前，全球經(jīng)濟亦是如此。如今，我們應(yīng)當(dāng)共建未來，而不是固守過往。

（英文原文刊發(fā)于《中國日報》智享匯欄目）